2018-07-31 15:21:07

O que é tecido e fita de fibra de vidro

Pano de fibra de vidro e fita são os materiais mais utilizados na reparação de barcos de bricolage. Além de serem acessíveis, são relativamente fáceis de gerenciar e fornecem a força, a durabilidade e a flexibilidade necessárias para a construção de um barco.

Vamos começar com um pano de fibra de vidro. Este tecido consiste em fios de filamentos de vidro compostos por várias composições químicas. Os fios são tecidos juntos em diferentes padrões para fazer o tecido de fibra de vidro, que é então aplicado a uma superfície e coberto com resina. A resina endurece para fazer uma superfície forte.

Fibra de vidro é um material muito leve e forte feito de material inorgânico que não pode ser danificado por raios UV, fungos ou bactérias na água. Ele também pode suportar temperaturas de 3000 graus F, tornando-o um material perfeito para a construção de barcos.

Quanto a fita de fibra de vidro, também é feito de tecido de fibra de vidro que é tecido em conjunto e tem bordas de reboco que o impedem de se desfazer. A fita é ideal para áreas de reforço, particularmente costuras longas em barcos, e tem excelentes propriedades químicas e resistentes à água. Quando colocado em superfícies molhadas, será resistente ao descascamento e à corrosão.

Em resumo, tanto o tecido de fibra de vidro como a fita consistem em fios de filamentos de vidro. No entanto, no conserto de barcos, o tecido é usado principalmente para áreas maiores, enquanto a fita de fibra de vidro é mais para reforço e reparos.

Espessura do tecido e seus usos

A espessura do pano determina onde ele pode ser usado de maneira ideal. O pano é vendido de acordo com o seu peso por metro quadrado, que pode estar em qualquer lugar, desde 2 oz. Até 40 oz. Ao escolher o pano para o reparo do seu barco, você precisa de uma espessura que irá suportar o desgaste, enquanto não está sendo muito pesado para molhar e moldar como você precisa. O peso deve cair entre 4 e 10 oz.

Normalmente, 4 oz. o pano será usado para os decks de pequenas embarcações e para proteger as superfícies naturais de madeira, pois permite que a superfície subjacente apareça. Quando precisar cobrir uma área maior, como o casco ou o topo da cabine, 6 para 10 oz. pano deve ser usado. Esses panos mais espessos proporcionarão mais proteção contra os elementos.

Largura da fita

Ao olhar para as larguras da fita, você vai querer escolher o tamanho que melhor se adapte à sua tarefa em mãos. Fitas estreitas serão mais fáceis de serem molhadas ao aplicar a resina e são boas para fixar pequenas costuras, juntas e rachaduras. Uma fita mais larga pode ser usada para áreas que exigem mais reforço e têm rachaduras mais amplas. As fitas variam de 2 ”a 12”.

Tipos de tecidos

Existem 3 tipos principais de tecidos que são usados ​​em fibra de vidro.

O tecido liso: Este é um padrão de tecido simples, semelhante a um tecido de cesta, onde os fios de urdidura e os fios de enchimento se cruzam em ângulos retos. Eles entram e saem; alternando. Isso é ótimo para fornecer estabilidade, mas não tão grande para flexibilidade.

The Satin Weave: Este tipo de tecelagem envolve fios de dobra 3-7 que têm fio de preenchimento 1 flutuando sobre eles que é costurado sob outro fio de teia. Este tecido tem alta flexibilidade e pode se adaptar a várias formas.

O Weave de Sarja: Este tecido é mais flexível do que um tecido simples e mais flexível do que o tecido de cetim. Ele é criado usando uma nervura diagonal feita por um fio de dobra sobre outros fios de preenchimento 2.

O que é Esteira de vertente picada?

Um Chopmat é uma folha de fios de fibra de vidro multi-direcional tecida que são coladas em conjunto. A construção a torna altamente impermeável, o que é ideal para uso na camada mais externa de um barco. Ao aplicar o chopmat, ele se adapta muito facilmente a várias formas. Além disso, o Chopmat é muito eficaz para usar entre camadas de tecido de fibra de vidro na construção do barco, pois atua como um enchimento que ajuda a manter o tecido no lugar, aumentando o contato com a superfície.

Composição (compare peso, força, custo)

E-glass (alumino-borossilicato) reivindica 90% da produção global de fibra de vidro devido à sua resistência à tração suficiente de 500 ksi e baixo custo ($ 2- $ 4 / lb). Além disso, a resistência à compressão mede 156 ksi. Embora o "E" no vidro E, venha das excelentes propriedades de isolamento elétrico do vidro, ele é usado principalmente como uma fibra de reforço de plástico.

S-Glass (aluminossilicato), é um tipo de vidro mais forte com uma resistência à tração de 709 ksi e resistência à compressão de 232 ksi. Embora seja mais forte, também é mais caro custar $ 24-40 / lb.

E-glass é acessível, mas tem resistência ao impacto relativamente fraco quando comparado com o vidro S mais caro. E-glass ainda é mais comumente usado em fibra de vidro.

Agora você conhece os tipos básicos de tecido e fita de fibra de vidro usados ​​em reparos de barcos, incluindo o tecido e a fita de fibra de vidro, os vários tamanhos, os principais tecidos, e as composições de vidro mais comuns. Boa sorte em seu próximo passo para consertar seu próprio barco.